Como cuidar las bujías de tu coche

Durante su vida útil, una bujía de encendido puede disparar de 27,5 millones a 110 millones de veces. Cada vez, vaporiza unas pocas moléculas de los electrodos de las bujías de encendido. Eventualmente, el espacio entre las bujías de encendido se ensancha y la mezcla de aire y combustible ya no se enciende eficientemente. Otros problemas del motor pueden contaminar la bujía y, en determinadas circunstancias, es posible que no se encienda en absoluto. Ver más en https://www.tudesguace.com/

Cómo funciona la bujía

El fuego requiere tres componentes: oxígeno (O2), combustible y calor. En su motor, cada vez que un cilindro tira de una carrera de admisión, tira de aire (≈21% O2). Los motores de inyección de puerto inyectan combustible durante la carrera de admisión, mientras que los motores de inyección directa, gasolina o diesel, pueden esperar hasta la carrera de compresión. Finalmente, el calor se suministra de dos maneras: una o dos bujías para motores de gasolina, o el calor de compresión para motores diesel. El resultado, como cuando se combinan estos tres componentes, es una pequeña explosión. Navegando a 88 km/h (55 mph), el cilindro promedio disparará unas 1.000 veces por minuto, o 16 veces por segundo!

En los motores de gasolina, el calor se suministra en forma de un pequeño rayo. La alta tensión, de 5 kV a 45 kV, dependiendo del vehículo, se genera en una bobina de encendido, controlada por un distribuidor o módulo de control del motor (ECM). La carga se conduce a la bujía de encendido a través de un cable de bujía de encendido. La chispa se produce cuando la carga salta entre los electrodos de las bujías de encendido, sólo de 0,25 mm a 1,8 mm (0,01″ a 0,07″) de diámetro. El calor generado, entre 4.700 °C y 6.500 °C (8.500 °F y 11.800 °F), enciende la mezcla de aire y combustible, haciendo que el pistón descienda en la carrera de potencia.

Señales de problemas con las bujías de encendido

¿Cómo puedes saber si tus bujías de encendido necesitan atención? Su motor es una máquina afinada, y el rendimiento, la economía de combustible y la fiabilidad dependen de la entrega constante de aire, combustible y chispa. Aquí hay siete señales de problemas con las bujías de encendido.

Economía de combustible

Si usted está siguiendo la economía de combustible, como todos deberían, los problemas con las bujías de encendido pueden hacer que su motor consuma más combustible de lo normal. Como el ECM no tiene control sobre la fuerza de la chispa o el contenido de oxígeno, añade combustible para compensar la mala combustión.

Falla de encendido

Una falla de encendido del cilindro ocurre cuando la bujía de encendido no puede encender la mezcla de aire y combustible. Esto puede ocurrir debido a bujías desgastadas, contaminación, cables de bujías agrietados u otros problemas.

Revise la luz del motor

Para muchas personas, la luz de revisión del motor puede ser la única señal de que su motor está teniendo problemas con las bujías. El ECM es mucho más sensible que muchos conductores y puede detectar una falla de un solo cilindro en miles de buenos encendidos.

Arranque difícil

El encendido adecuado es más difícil cuando el motor está «frío». El ECM agrega más combustible para explicar la pobre vaporización, lo cual puede ser difícil para que una bujía desgastada se encienda, resultando en un arranque difícil, un arranque largo, o una condición de no arranque.

Marcha en vacío

En la marcha en vacío, los problemas de las bujías de encendido pueden ser evidentes a medida que aumenta la vibración, básicamente una falla en el cilindro que ocurre sólo en la marcha en vacío.

Bajo rendimiento

En la aceleración, las bujías de encendido están especialmente solicitadas para proporcionar una chispa fuerte que encienda más combustible y genere más potencia. Las bujías de encendido defectuosas o las bobinas de encendido débiles pueden no estar a la altura de la demanda.

Vacilación / Sobrecarga

Ligeramente menos notoria, la vacilación en la aceleración y la sobrecarga podría describirse como que el motor no «responde» inmediatamente a la entrada de datos del conductor. Entonces, una «oleada» de energía podría llegar inesperadamente. Este ligero retraso en la entrega de potencia podría indicar un problema con las bujías de encendido.

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